Johdatus rautattomien moottoreiden kestomagneettien materiaaliin, suorituskykyyn ja lämpötilankestoon

Johdatus raudattomien moottoreiden kestomagneettien materiaaliin, suorituskykyyn ja lämpötilankestoon

Raudaton moottori on DC-kestomagneettiservo-ohjausmoottori, joka voidaan jakaa myös mikromoottoreihin. Raudattomassa moottorissa on vain muovikalvolla tiivistetty kuparikäämi staattoria varten ja kestomagneetti roottoria varten. Moottorissa ei ole rautaydintä ja se on helppokäyttöinen. Vakaa toiminta ja muut ominaisuudet.

Sydämetön moottori käyttää uratonta ytimetöntä kelaa ankkurikääminä, joka lävistää perinteisen moottorin rautasydänrakenteen, mikä vähentää merkittävästi painoa ja hitausmomenttia ja eliminoi pohjimmiltaan rautasydämen pyörrevirtahäviön. Energiahäviö ajoprosessissa vähenee. Ydinmoottorit ovat nousseet yhdeksi moottoreiden kehityssuunnasta niiden energiaa säästävän suorituskyvyn, korkean herkkyyden, ohjaus- ja käyttöominaisuuksien ansiosta, joten ytimettomien moottoreiden magneetit ovat saaneet paljon huomiota.

Mitä magneetteja käytetään raudattomissa moottoreissa?

Sintrattuja NdFeB-magneetteja käytetään yleensä raudattomissa moottoreissa. Niillä on erinomaiset ominaisuudet, kuten korkea remanenssi, suuri pakkovoima ja korkea magneettinen energiatuote. Ne ovat markkinoiden sopivimpia kestomagneettimateriaaleja täyttämään raudattomien moottoreiden vaatimukset. Moottorin koon suhteen ja Saman käämitiedon tapauksessa magneetin voimakkuus vaikuttaa suoraan moottorin nopeuteen. Yleiset ytimettömiin moottoreihin sopivat neodyymimagneetit ovat sylinterimäisiä ja renkaan muotoisia. Suorituskykyä käytetään yleisesti N40, N42, N45 jne., ja lämpötilan kestävyys on noin 100 astetta.