Ero moottorin magneettirenkaan ja magneetin välillä

Ero moottorin magneettirenkaan ja magneetin välillä

Kun kuulet moottorin magneettirenkaan, monet ihmiset ajattelevat, että se on renkaan muotoinen elektroninen komponentti, joten sitä kutsutaan magneettirenkaaksi, mutta se ei pidä paikkaansa. Moottorimagneettisia renkaita on monenlaisia, joten niitä kutsutaan magneettirenkaiksi tai ferriittimagneettisiksi renkaiksi jne.

Itse moottorin magneettirenkaan muoto on samanlainen, ja siinä on helppo tehdä virheitä. Paras tapa tunnistaa se on nähdä, onko se magneettinen. Yleensä magneettiset ovat kovia magneetteja. Niin sanottuja kovia magneetteja kutsutaan myös kestomagneeteiksi tai magneeteiksi. Magneetti on jaettu positiiviseen ja negatiiviseen napaan, ja magneetin pääkomponentti on rautaoksidi. Magneetteja käytetään yleensä sarvissa, painikkeissa ja generaattoreissa. Kaikki tietävät, että magneettirengas eroaa materiaalistaan. Se on valmistettu ferriittimateriaalista, jota käytetään yleensä häiriöntorjuntaan. Sen koostumus sisältää rautaoksidia, nikkelioksidia ja sinkkioksidia. Monet ihmiset lisäävät myös magnesiumoksidia tai kierrätysmateriaaleja kustannusten vähentämiseksi. Ns. kierrätysmateriaalit vaurioituvat tuotannon ja kuljetuksen aikana ja niissä on aukkoja. Kierrätyksen jälkeen ne sekoitetaan raaka-aineisiin ja valmistetaan. Tämän magneettirenkaan suorituskyky ei ole kovin hyvä. Kyllä, koska se on käynyt läpi ensimmäisen sintrauksen ja toinen sintraus polttaa magneettirenkaan vastuksen.

Sintraus on myös vaikea vaihe magneettirenkaiden valmistuksessa. On välttämätöntä valvoa uunin lämpötilaa. Alhaisessa lämpötilassa poltetut magneettirenkaat ovat kuin kypsentämätöntä riisiä, ja magneettirenkaiden vastus palaa, jos lämpötila on liian korkea. Ei, joten tämä vaihe on tärkein. Magneettirengasta käytetään yleensä ruiskuvalamiseen eri linjoilla, ja jotkut on kiinnitetty suoraan laitelinjaan. Lyhyesti sanottuna se on erottamaton paikasta, jossa häiriöitä esiintyy. Magneettirengas ei ole magneettinen kuin magneetti, ja siinä on positiivisia ja negatiivisia napoja, positiivinen napa absorboi ja negatiivinen napa on vastakkainen. Magneettirenkaassa ei ole positiivisia ja negatiivisia napoja, ja positiivisten ja negatiivisten napojen puuttuminen tarkoittaa, ettei magnetismia ole. Magneettirengasta käytetään yleensä elektronisissa laitteissa impedanssivaikutuksena estämään ulkoisten sekavien signaalien tunkeutuminen. Se voi saada elektroniset laitteet toimimaan normaalisti ja saavuttamaan huippuvaikutuksen.

Moottorin magneettirenkaat ja magneetit ovat hyvin erilaisia. Yllä oleva johdatus niihin on vain pieni osa. Niitä on käytetty laajasti monilla teollisuudenaloilla. Jos haluat lisätietoja moottorin magneettirenkaista ja magneeteista, kiinnitä huomiota yrityksemme alan tuntemukseen.