Johdatus kestomagneettimoottoreille ja jatkoksille tarkoitettujen sintrattujen NdFeB-magneettien etuihin ja haittoihin

Johdatus kestomagneettimoottoreiden sintrattujen NdFeB-magneettien etuihin ja haittoihin ja jatkoksiin

Yleiset sintratut NdFeB-magneetit kestomagneettimoottoreille ovat pohjimmiltaan renkaan muotoisia ja laatan muotoisia, ja laatan muotoiset magneetit on tehty useista yhteen liitetyistä kappaleista. Mitkä ovat kahden magneettimuodon edut ja haitat?

Magneettien kaksi eri muotoa johtuvat erilaisista tuotantoprosesseista. Kokonaista kutsutaan säteilyrenkaaksi, eli sen magneettiset navat ovat radiaalisia. Valmistusprosessi on monimutkainen (magneettikentän on oltava säteittäinen, kun orientaatio muodostuu), ja valmistuskustannukset ovat korkeat. Mutta moottori Suorituskyky on vakaa, varsinkin dynaaminen tasapaino, eikä sillä ole vaikutusta servomoottorin pysäytysasentoon sähkökatkon jälkeen (tämä on tietysti suunniteltava ramppiksi).

Toinen on yhdistetty useilla magneettiteräskappaleilla, ja jokaisella magneettiteräspalalla on magneettinen napasuunta. Tämä aiheuttaa huonon dynaamisen tasapainon moottorin käydessä jokaisen magneettisen teräksen epäyhtenäisen laadun vuoksi. Tämä voidaan saavuttaa asentamalla magneettinen teräs roottoriin. Pintakentän voimakkuuden mittaamisen jälkeen tiedetään, että parhaan kentänvoimakkuuskäyrän tulisi olla siniaalto.

Tietenkin on olemassa myös sidottu NdFeB-magneetti, mutta samassa tilavuudessa olevien sidottujen ja sintrattujen magneettien magneettinen momentti on useita kertoja tai jopa kymmeniä kertoja erilainen, mikä tarkoittaa, että teho on paljon pienempi ja teho ei ole niin vahva. Liimamateriaali voidaan valita.